Celem tego wątku jest przedstawienie moich badań, budowy i instalacji zestawów obrotomierza i prędkościomierza FN2 Civic Type R w moim sedanie Civic Si z 2010 roku.
Proszę nie zamieszczać negatywnych komentarzy. Nie chcę, aby przyszli czytelnicy musieli przekopywać się przez stronę po stronie, ilu ludzi nie uważa tego za mod godny uwagi. Jeśli tak myślisz, ten wątek nie jest dla Ciebie.
Odkąd zobaczyłem FN2, byłem zakochany. Byłem dość rozczarowany, gdy dowiedziałem się, że Honda nie planuje wypuszczenia go nigdzie w Ameryce Północnej. Zadowoliłem się więc kilkoma filmami i zdjęciami, a ostatecznie kupiłem mojego FA5. Nawet wtedy czułem, że czegoś mu brakuje, pod względem stylu. Duża część tego, co mnie przyciąga do samochodu, to wnętrze. To tam spędzasz 100% czasu jazdy, więc zawsze powinieneś cieszyć się tym, na co patrzysz. Cóż, zestaw wskaźników FN2 wzywa mnie. Uważam go za prosty, a zarazem elegancki i o wiele bardziej niż fabryczne zegary FA5. Zatem około półtora roku temu postanowiłem znaleźć zestaw wskaźników. Dopiero niedawno wpadły mi w ręce jakieś, co sprowadza mnie do tego punktu.
Nie mam teraz zdjęć do opublikowania. Jestem ograniczony w tym, co mogę zrobić na moim komputerze służbowym, więc zaktualizuję post dzisiaj wieczorem o to, co do tej pory mam. Aktualne aktualizacje będą zawierały zdjęcia.
A więc oto kilka podstawowych informacji na początek. Będę szczegółowo omawiał każdą część w miarę postępów w projekcie.
Zacząłem od badań schematów okablowania. Czego potrzebowałbym, aby to zadziałało, jeśli w ogóle.
Instrukcje serwisowe dla amerykańskich Civiców są łatwe do zdobycia, ponieważ pracuję dla Hondy. Instrukcje dla Euro Civic, już nie tak bardzo. Po wielu poszukiwaniach, kilku e-mailach i wiadomościach prywatnych, ktoś na forum Type R wysłał mi niezbędne schematy, których potrzebowałem. Większość pinów była we właściwej pozycji i tylko kilka trzeba było przesunąć, kilka pominięto ze względu na zintegrowane elementy sterujące w zestawie wskaźników, a jeden będzie musiał zostać dodany po zakończeniu konwersji automatycznej klimatyzacji.
Rozmiar zestawu wskaźników jest ogromny w porównaniu do fabrycznego. Z pewnością będzie wymagało to trochę pracy przy montażu i dopasowaniu do niego listwy ozdobnej, ale jestem na to gotowy. Korzystając z inspiracji „portabuddy” (zobacz ten wątek: http://www.8thcivic.com/forums/i-c-...rical-security-navigation/87556-portabuddys-car-puter-w-10-screen-200-pics.html ) czuję, że mogę sprawić, by zestawy wskaźników FN2 poczuły się jak w domu w FA5. Kupiłem również listwę ozdobną obrotomierza FN2, ze wszystkimi elementami sterowania klimatyzacją i przyciskiem start, ale dwa elementy sterowania klimatyzacją w desce rozdzielczej byłyby zbędne. Więcej na ten temat później.
Zamieszczę wyniki instalacji dziś wieczorem. :woowoo:
Proszę nie zamieszczać negatywnych komentarzy. Nie chcę, aby przyszli czytelnicy musieli przekopywać się przez stronę po stronie, ilu ludzi nie uważa tego za mod godny uwagi. Jeśli tak myślisz, ten wątek nie jest dla Ciebie.
Odkąd zobaczyłem FN2, byłem zakochany. Byłem dość rozczarowany, gdy dowiedziałem się, że Honda nie planuje wypuszczenia go nigdzie w Ameryce Północnej. Zadowoliłem się więc kilkoma filmami i zdjęciami, a ostatecznie kupiłem mojego FA5. Nawet wtedy czułem, że czegoś mu brakuje, pod względem stylu. Duża część tego, co mnie przyciąga do samochodu, to wnętrze. To tam spędzasz 100% czasu jazdy, więc zawsze powinieneś cieszyć się tym, na co patrzysz. Cóż, zestaw wskaźników FN2 wzywa mnie. Uważam go za prosty, a zarazem elegancki i o wiele bardziej niż fabryczne zegary FA5. Zatem około półtora roku temu postanowiłem znaleźć zestaw wskaźników. Dopiero niedawno wpadły mi w ręce jakieś, co sprowadza mnie do tego punktu.
Nie mam teraz zdjęć do opublikowania. Jestem ograniczony w tym, co mogę zrobić na moim komputerze służbowym, więc zaktualizuję post dzisiaj wieczorem o to, co do tej pory mam. Aktualne aktualizacje będą zawierały zdjęcia.
A więc oto kilka podstawowych informacji na początek. Będę szczegółowo omawiał każdą część w miarę postępów w projekcie.
Zacząłem od badań schematów okablowania. Czego potrzebowałbym, aby to zadziałało, jeśli w ogóle.
Instrukcje serwisowe dla amerykańskich Civiców są łatwe do zdobycia, ponieważ pracuję dla Hondy. Instrukcje dla Euro Civic, już nie tak bardzo. Po wielu poszukiwaniach, kilku e-mailach i wiadomościach prywatnych, ktoś na forum Type R wysłał mi niezbędne schematy, których potrzebowałem. Większość pinów była we właściwej pozycji i tylko kilka trzeba było przesunąć, kilka pominięto ze względu na zintegrowane elementy sterujące w zestawie wskaźników, a jeden będzie musiał zostać dodany po zakończeniu konwersji automatycznej klimatyzacji.
Rozmiar zestawu wskaźników jest ogromny w porównaniu do fabrycznego. Z pewnością będzie wymagało to trochę pracy przy montażu i dopasowaniu do niego listwy ozdobnej, ale jestem na to gotowy. Korzystając z inspiracji „portabuddy” (zobacz ten wątek: http://www.8thcivic.com/forums/i-c-...rical-security-navigation/87556-portabuddys-car-puter-w-10-screen-200-pics.html ) czuję, że mogę sprawić, by zestawy wskaźników FN2 poczuły się jak w domu w FA5. Kupiłem również listwę ozdobną obrotomierza FN2, ze wszystkimi elementami sterowania klimatyzacją i przyciskiem start, ale dwa elementy sterowania klimatyzacją w desce rozdzielczej byłyby zbędne. Więcej na ten temat później.
Zamieszczę wyniki instalacji dziś wieczorem. :woowoo:
