Instalé un ebay cai en mi r18 y quité mi silenciador. Mi dyno de trasero notó una gran diferencia, y pareció que mi kilometraje de gasolina mejoró. No necesitarás reprogramar tu coche. Tendrás que desconectar la batería durante la instalación y deberías estar bien. No hay CEL en mi coche, todo funciona perfecto. En cuanto al escape, creo que te beneficiarías más si te compras uno que si solo pones el cai, pero estoy seguro de que aún notarás una mejora si no compras un escape.

 

Es una probabilidad del 50/50 con lo que k.sanders ha escrito. Algunos tienen todos los problemas del mundo, otros no tienen ningún problema. Tuve el K&N typhoon en mi 2011 lx antes de pasar al turbo y tuve CEL con menor kilometraje de combustible en la ciudad, mejorado en las carreteras.

 

Oye borracho, ¿estás seguro de que el kilometraje de tu combustible no disminuyó porque le estabas pisando un poco más después de instalar la admisión?

 

Estoy bastante seguro de que fue un 95% de uso en carretera. Misma ruta, velocidades y tráfico. Puede que sea el único caso que experimente una disminución... pero ahora con el turbo estoy en 46-48 dependiendo del tráfico.

 

Las personas que tienen estos problemas con los sensores de celda los causan por no instalarlos correctamente.

 

People getting these cel sensors problems cause there not properly installing them correctly.

Jaja, ojalá ese hubiera sido el caso.

 

Amo mi K&N typhoon sri..... nunca he tenido un cel en casi 3 años desde que lo instalé (aunque fue más difícil de lo que pensaba), y mi dyno de trasero me dice que valió la pena o tal vez sea solo el mejor sonido :dancingcoolsmiley el kilometraje también subió un poco. solo mi opinión :wigglesmiley:

 

Tengo mi AEM cai desde que se lanzó por primera vez para nuestros r18 y nunca he tenido un problema de cel. Y por lo que recuerdo, obtuve un buen mpg

 

Cai/Sri gratis. Retire la manguera de goma que va desde la caja de admisión hasta el resonador de admisión, eliminando el resonador, agregando mucho sonido, esto es lo que tengo y es más ruidoso que la mayoría de los cai. No causará un cel

 

Cai/Sri gratis. Retire la manguera de goma que va desde la caja de admisión hasta el resonador de admisión, eliminando el resonador, agregando mucho más sonido, esto es lo que tengo y es más ruidoso que la mayoría de los cai. No causará una cel

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Jaja. Esto es lo que hice yo también. Excepto que puse una pantalla frente al agujero para que no entre ningún residuo grande. No te preocupes por la pegatina HPS. Ya se ha ido.

 

Hay un hilo de bricolaje sri para los r18 en alguna parte aquí, o podrías hacer lo que estos tipos están haciendo y simplemente quitar esa manguera. En términos de si deberías obtener un cause/sri, yo diría que no gastes el dinero cuando puedes obtener el mismo rendimiento de un trabajo de bricolaje, a menos que quieras el bling. ¿Escape? A todos les vendría bien un escape de flujo más libre. El sonido, la respuesta del acelerador y el aumento de potencia valen la pena. Ahora, estas piezas le darán a tu coche un poco más de energía sin un reflash o un flashpro, pero podrás sacarles el máximo provecho con una puesta a punto.

Dicho esto... por favor, recuerda que el r18 no es un "motor de rendimiento" y, como tal, no responde tan bien a las modificaciones como, por ejemplo, el k20. Bolton solo puede obtener unos pocos caballos de fuerza, así que no esperes una experiencia de cohete de tu r18 con admisión y escape.

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Compré un CAI de eBay hace 11 semanas y suena mucho mejor y siento que el pedal del acelerador es más sensible, todo lo demás es de serie y todavía está bien y creo que vale los 60 dólares que gasté en él, pero no gastaría mucho dinero en uno porque es solo un tubo que lleva el aire de un lugar a otro. Voy a comprar un filtro mejor una vez que este se ponga viejo.

 

No hay nada de malo en quitar el resonador de admisión, lo hice por un tiempo antes de comprar mi CAI y ayuda a quitarlo. Creo que lo pusieron en el coche para que fuera más silencioso para los viejos/lamos que compran el coche.

 

No hay nada de malo en quitar el resonador de admisión, lo hice por un tiempo antes de comprar mi CAI y ayuda a quitarlo. Creo que lo pusieron en el coche para que fuera más silencioso para los viejos/lamos que compran el coche

¿Por qué compras un cai si hiciste esto antes, no es lo mismo o querías el bling en tu motor?

 

Un filtro de caída no va a hacer nada sustancial. Quitar el resonador le da al aire un camino más directo a su admisión con menos restricción y, por lo tanto, mejorará el rendimiento.

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Tenía un filtro K&N y recientemente cambié a un injen cai w/tbs. mi banco de pruebas de trasero casi siente que perdí algo de potencia. Sin cels ni ningún problema. No esperaba mucho, pero definitivamente estoy decepcionado. Estoy en Las Vegas y está empezando a llegar a los 90 grados. Tenía un short ram en un ek y nunca tuve problemas de calor. Casi parece que es demasiada distancia para que el aire viaje con este cai.

 

Pronto recibiré un CAI de eBay. Espero que la potencia aumente un poco.

 

¡Santa resurrección del hilo, Batman!

@JamesMang: Al quitar el resonador y la tubería de admisión por delante de la caja del filtro, creas un efecto de admisión de corto alcance, que aspira aire más caliente del compartimento del motor pero también tiene menos restricción. Probablemente no sentirás la diferencia de potencia, pero tu motor respirará mejor y tus oídos te lo agradecerán. Como se mencionó, probablemente la mejor modificación gratuita que puedes hacer. Como dije antes, un filtro de caída no va a hacer mucho, pero permitirá que tu motor pase un poco más de aire a través de la misma tubería de admisión restrictiva y turbulenta.

 

¡Santo resurgimiento del hilo, Batman!

@JamesMang: Al quitar el resonador y la tubería de admisión por delante de la caja del filtro, se crea un efecto de admisión de ram corta, que aspira aire más caliente del compartimento del motor, pero también tiene menos restricciones. Probablemente no sentirás la diferencia en la potencia, pero tu motor respirará mejor y tus oídos te lo agradecerán. Como dije, probablemente la mejor modificación gratuita que puedes hacer. Como dije antes, un filtro de caída no va a hacer mucho, pero permitirá que tu motor pase un poco más de aire a través de la misma tubería de admisión restrictiva y turbulenta.

Sé que puede sonar tonto porque solo se trata de quitar un accesorio, pero me gustaría saber cuál exactamente... He estado buscando por todas partes y no puedo encontrar un bricolaje sobre la extracción de la tubería del resonador... ¿Alguien?

 

Acabo de tener una pregunta sobre las tomas de aire frío r18 de eBay,
la gente dice que el filtro es una basura, así que compran un filtro diferente para una ruta más barata que obtener un CAI de marca?

 

Acabo de hacer una pregunta sobre las tomas de aire frío r18 ebay,
la gente dice que el filtro es una basura, así que compran un filtro diferente para una ruta más barata que comprar un CAI de marca?

Sinceramente, si yo fuera tú, simplemente gastaría el dinero extra y compraría una marca. La única razón por la que digo esto es porque, por lo general, las marcas falsificadas tienen problemas. Hablo por experiencia, compré un par de faros de eBay solo para un aspecto diferente. Se fundieron unos 2 meses después de la instalación, terminé volviendo a poner los originales, en resumen, los faros, más la instalación y la desinstalación, fueron casi 500 en total, podría haber conseguido una adaptación con eso.

 

Mira, realmente ayudó porque pensé que la pieza a quitar estaba más abajo, cerca del resonador en sí.

Gracias, amigo.

 

Por cierto, ¿qué tipo de malla usaste para cubrirlo? ¿Es la malla hidro que la gente usa en sus CAI o ..?

 

Btw what kind of mesh did you use to cover it? Is it the hydro mesh people use on their CAI or ..?

Es malla de mosquitera. La de acero. Compré un pie en una ferretería local ya que Home Depot no la tiene. Jaja. No uses la de plástico, podría derretirse. ¡Buena suerte!!

 

Ahora, por lo que entiendo, estas "pantallas" de mosquitera pueden restringir el flujo de aire hasta en un 50%. Por lo tanto, puede ser mejor en algunas circunstancias dejar que su filtro de aire haga todo el trabajo por sí solo sin la pre-pantalla. ¿Alguien ha notado un aumento significativo en el MPG con el CAI versus el RAI y viceversa?

 

Ahora, por lo que entiendo, estas "pantallas" pueden restringir el flujo de aire hasta en un 50%. Por lo tanto, puede ser mejor en algunas circunstancias dejar que su filtro de aire haga todo el trabajo por sí solo sin la pre-pantalla. ¿Alguien ha notado algún aumento significativo en el MPG con el CAI frente al RAI y viceversa?

La pantalla que ves ahí es solo para evitar que los escombros salgan de la caja. No creo que restrinja nada más que escombros. De nuevo, para mí, todo se trataba del sonido. Incluso si ponemos un CAI o SRI real en nuestro pequeño R18, la mayor ganancia que obtendremos, creo, es de 5 CV??? ¿Aumento? No lo sé, nunca he probado mi coche en el banco de pruebas.

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Tengo una admisión de aire frío Injen en mi R18 de 2007 y obtuve 116WHP en el banco de pruebas

 

Hice esto y, sinceramente, los mejores 1,25 dólares gastados en una pantalla en dollorama.....un sonido increíble con el filtro k/n............me encanta a 3000 rpm............y también en woot... lol

 

https://www.dropbox.com/s/4ou88nuzzbp5gg0/20150804_184236.mp4?dl=0

 

https://www.dropbox.com/s/4ou88nuzzbp5gg0/20150804_184236.mp4?dl=0

¿Eso es todo la admisión o cambiaste algo en el escape? ¡Suena agresivo!

 

Ahora da un paso más como hice yo, y corta la parte inferior de la caja de aire desde la base y la entrada hacia el lado del conductor.

 

¡Dulce... te encantará!

 

¿Cuál es el problema con la junta de los ejes traseros SI? ¿La junta R18 encajará con el eje trasero SI?