Czy ktoś to zrobił, czy to w ogóle możliwe?
Instalacja elementów sterowania audio w kierownicy
RBP LX
361 - 380 of 406 Posts
Joined
·
36 Posts
Joined
·
2,812 Posts
Większość tego wątku dotyczy LX. Mam sedana EX (2 szprychy) ze wszystkimi przyciskami (tempomat/audio/voiceNAV), czy Si (3 szprychy) z tymi samymi funkcjami przycisków będzie typu plug and play???
Nie mogę tego znaleźć w moich wynikach wyszukiwania. Dzięki za wszelkie odpowiedzi.
Nie mogę tego znaleźć w moich wynikach wyszukiwania. Dzięki za wszelkie odpowiedzi.
Joined
·
5,733 Posts
Jestem prawie pewien, że tak powinno być. Zakładając, że to te same przyciski.
Joined
·
2,812 Posts
Funkcjonalnie tak. Jak widać na zdjęciach, 2 przyciski do sterowania głosem są fizycznie różne, ale przewody powinny być takie same. Chyba zobaczymy. Zdam relację z ustaleniami. Dzięki!
Joined
·
5,733 Posts
Powodzenia :thumb:
Joined
·
2,812 Posts
Mam fabryczny NAV HU i nie planuję go wkrótce zmieniać. Oczekuję, że elementy sterowania audio i tempomatu będą typu plug and play. Przycisk głosowy i "wstecz" również powinny być, jeśli nie, dam znać. Kierownica powinna być w przyszłym tygodniu.
Zabawne jest to, że w ogóle nie spodziewałem się zrobić tego moda. Śmieszne, kilka dni temu w ogóle nie wiedziałem, że można to zrobić.
Joined
·
2,812 Posts
POTWIERDZONE: TAK, pasuje bezpośrednio i działa!
UWAGI: Wtyczka do sterowania kierownicą ma inny kolor, ale pasuje bezpośrednio. Ponadto plastikowe zaczepy, które trzymają przewody i wtyczki poduszki powietrznej, całkowicie różnią się od 2-ramiennej kierownicy w porównaniu do 3-ramiennej. Mój przyjaciel i ja po prostu odcięliśmy plastik i przymocowaliśmy je opaskami zaciskowymi.
3-ramienna kierownica ze wszystkimi przyciskami audio/tempomatu/voiceNav jest typu plug and play w sedanie 2007 EX z NAVI, który jest dostarczany z 2-ramienną kierownicą.
KOMENTARZE: Brzmi to głupio, ale wydaje się, że mój samochód jeździ lepiej, LOL.
Całkowicie warte zachodu!!
F**k YEAH!!
![Image]()
UWAGI: Wtyczka do sterowania kierownicą ma inny kolor, ale pasuje bezpośrednio. Ponadto plastikowe zaczepy, które trzymają przewody i wtyczki poduszki powietrznej, całkowicie różnią się od 2-ramiennej kierownicy w porównaniu do 3-ramiennej. Mój przyjaciel i ja po prostu odcięliśmy plastik i przymocowaliśmy je opaskami zaciskowymi.
3-ramienna kierownica ze wszystkimi przyciskami audio/tempomatu/voiceNav jest typu plug and play w sedanie 2007 EX z NAVI, który jest dostarczany z 2-ramienną kierownicą.
KOMENTARZE: Brzmi to głupio, ale wydaje się, że mój samochód jeździ lepiej, LOL.
Całkowicie warte zachodu!!
F**k YEAH!!
Joined
·
2,370 Posts
Muszę tylko wymyślić, jak sprawić, żeby działało bezpośrednio z moim radiem Pioneer.
Joined
·
5,733 Posts
nie zrobiłbym tego!
przeczytaj mój powyższy post i zrób to tak, jak sugerowano, aby upewnić się, że działa z oryginalnym (po prostu skręć ze sobą przewody i przetestuj) zamiast od razu przechodzić do aftermarketu Wiem, że ten wątek był cichy przez około dwa lata, ale zrobiłem to dzisiaj i zadziałało pięknie dzięki wszystkim, którzy tu się przyczynili! Chciałem zamieścić kilka rzeczy jako własną opinię:
1) Użyłem tego pliku PDF, który został stworzony przez College Hills Honda i zamieszczony tutaj, jak usunąć deskę rozdzielczą (w celu zainstalowania radia xm). Plik PDF był BARDZO pomocny w demontażu deski rozdzielczej, ale nie musisz wyjmować schowka. Nie wiedziałem i nigdy nie byłem po tej stronie samochodu.
2) Mam 2007 Civic LX Coupe, a numer części wiązki, której użyłem, to: 36770-SVA-A41
3) Użytkownik zamieścił (chyba na stronie 7) kilka wariantów dla 2-drzwiowych w porównaniu do 4-drzwiowych. To było bardzo pomocne i dodam do tego, że jeśli masz 3-ramienną kierownicę, z tyłu kierownicy znajduje się 6 śrub, a także 2 śruby torx, które musisz odkręcić, aby wyjąć poduszkę powietrzną i wykończenie. Śruby torx mają zielony klej do gwintów, więc musiałem użyć dużej łyżki do ich wyjęcia. Byłem bardzo ostrożny, ponieważ wielu użytkowników tutaj powiedziało, że uszkodzili swoje śruby.
4) RBX LX powiedział, że po prostu usunął górę osłony kolumny kierownicy i zawsze łamał zakładki. Użytkownicy powiedzieli, żeby najpierw usunąć dolną (3 śruby) i wszystko będzie dobrze. Najpierw usunąłem dolną część, ścisnąłem boki i obie części praktycznie same się usunęły. Najpierw całkowicie usuń dolną część, haha!
5) Korzystając ze zdjęć, gdzie RBP LX włożył swoje nowe przewody do wtyczek za kierownicą i jednostką centralną oraz odwołując się do schematów, mogłem z pewnością zidentyfikować, gdzie umieścić nowe przewody. Po prostu spójrz na zdjęcia, a zobaczysz dość łatwo, gdzie powinny iść przewody. W związku z tym...
6) Przeczytałem wszystkie 19 stron tego posta i tylko raz wspomniano po wielu zamieszaniach, gdzie znajdowała się wtyczka, która nie znajdowała się za kolumną kierownicy. Zdjęcia pokazują, że wtyczka kolumny kierownicy znajduje się tuż przed obrotomierzem, łatwa do zlokalizowania, ale potem drugie zdjęcie to tylko wtyczka, przewody i dziura. Druga wtyczka wchodzi bezpośrednio do tyłu radia!! Po rozebraniu deski rozdzielczej i wyjęciu fabrycznego radia rozpoznasz dwie wtyczki ze zdjęcia.
Myślę, że to wszystko. Jak powiedziałem, wszyscy tutaj byli po prostu niesamowicie pomocni i udało mi się zrobić wszystko bez problemu. Jeśli masz jakieś pytania, przeskanuj post, ponieważ jedyne, które miałem, właśnie omówiłem powyżej. Powodzenia! Nie mogę się doczekać, aby zacząć korzystać z tych nowych elementów sterujących!!!
1) Użyłem tego pliku PDF, który został stworzony przez College Hills Honda i zamieszczony tutaj, jak usunąć deskę rozdzielczą (w celu zainstalowania radia xm). Plik PDF był BARDZO pomocny w demontażu deski rozdzielczej, ale nie musisz wyjmować schowka. Nie wiedziałem i nigdy nie byłem po tej stronie samochodu.
2) Mam 2007 Civic LX Coupe, a numer części wiązki, której użyłem, to: 36770-SVA-A41
3) Użytkownik zamieścił (chyba na stronie 7) kilka wariantów dla 2-drzwiowych w porównaniu do 4-drzwiowych. To było bardzo pomocne i dodam do tego, że jeśli masz 3-ramienną kierownicę, z tyłu kierownicy znajduje się 6 śrub, a także 2 śruby torx, które musisz odkręcić, aby wyjąć poduszkę powietrzną i wykończenie. Śruby torx mają zielony klej do gwintów, więc musiałem użyć dużej łyżki do ich wyjęcia. Byłem bardzo ostrożny, ponieważ wielu użytkowników tutaj powiedziało, że uszkodzili swoje śruby.
4) RBX LX powiedział, że po prostu usunął górę osłony kolumny kierownicy i zawsze łamał zakładki. Użytkownicy powiedzieli, żeby najpierw usunąć dolną (3 śruby) i wszystko będzie dobrze. Najpierw usunąłem dolną część, ścisnąłem boki i obie części praktycznie same się usunęły. Najpierw całkowicie usuń dolną część, haha!
5) Korzystając ze zdjęć, gdzie RBP LX włożył swoje nowe przewody do wtyczek za kierownicą i jednostką centralną oraz odwołując się do schematów, mogłem z pewnością zidentyfikować, gdzie umieścić nowe przewody. Po prostu spójrz na zdjęcia, a zobaczysz dość łatwo, gdzie powinny iść przewody. W związku z tym...
6) Przeczytałem wszystkie 19 stron tego posta i tylko raz wspomniano po wielu zamieszaniach, gdzie znajdowała się wtyczka, która nie znajdowała się za kolumną kierownicy. Zdjęcia pokazują, że wtyczka kolumny kierownicy znajduje się tuż przed obrotomierzem, łatwa do zlokalizowania, ale potem drugie zdjęcie to tylko wtyczka, przewody i dziura. Druga wtyczka wchodzi bezpośrednio do tyłu radia!! Po rozebraniu deski rozdzielczej i wyjęciu fabrycznego radia rozpoznasz dwie wtyczki ze zdjęcia.
Myślę, że to wszystko. Jak powiedziałem, wszyscy tutaj byli po prostu niesamowicie pomocni i udało mi się zrobić wszystko bez problemu. Jeśli masz jakieś pytania, przeskanuj post, ponieważ jedyne, które miałem, właśnie omówiłem powyżej. Powodzenia! Nie mogę się doczekać, aby zacząć korzystać z tych nowych elementów sterujących!!!
ROZWIĄZANE! Zachowanie przycisków Bluetooth/poleceń głosowych z radiem z rynku wtórnego
Mam Civic Ex 4dr z 2006 roku z elementami sterowania audio, bez Bluetooth i poleceń głosowych. Używam jednostki centralnej Kenwood DDX7701HD z podwójnym ekranem dotykowym DIN.
Uwielbiałem elementy sterowania w kierownicy Civiców z lat 09-11 w porównaniu do mojego z 06 roku, więc szukałem na tych forach i przez lata widziałem, jak wszyscy zmagają się z tym, jak podłączyć Bluetooth i polecenia głosowe do nowego radia.
Więc poszedłem do Hondy i poprosiłem o schematy okablowania kierownicy z mojego 06 ex i 09 ex z elementami sterowania nawigacją, abym mógł przestudiować sposób ich działania i czy można połączyć wszystkie przewody sygnałowe w pewnym momencie.
I tak, jest to możliwe.
Kupiłem kierownicę 09-11 ze wszystkimi elementami sterowania (Nav, Bluetooth, Voice, Audio ect) ze złomowiska bez poduszki powietrznej za 75 dolarów.
Złącze na środku kierownicy jest takie samo we WSZYSTKICH Civicach 06-11, więc jest to plug and play.
Moje opcje były takie, że kupiłem kabel/sprężynę zegarową z Civica 09-11 z nawigacją/głosem, aby móc poprowadzić przewody przez kierownicę i podłączyć/wpiąć/połączyć przewody po drugiej stronie kierownicy, ale chciałem zaoszczędzić pieniądze, nie musząc kupować kolejnej części, więc zdecydowałem się połączyć przewody w wiązce kierownicy, zanim przejdzie ona do sprężyny zegarowej/kabla.
Dzięki schematowi okablowania odkryłem, że wszystkie przyciski używają tego samego przewodu uziemiającego, brązowego przewodu przy C10 wiązki kierownicy. Zauważysz, że ten przewód przechodzi przez wszystkie przyciski.
Główny przewód sterujący elementami sterowania audio to ZAWSZE Zielony/Czerwony na pinie C9 na kierownicy, a następnie zmienia się na Różowy przewód za deską rozdzielczą przy radiu, do którego wszystkie moduły sterowania w kierownicy (SWC) mówią, aby się wpiąć, bez względu na to, czy masz 06 ex, czy top of the line 09-11 civic ex-l. To jest przewód, w który chcesz się wpiąć, ponieważ po podłączeniu modułu sterowania w kierownicy Metra Axxess Aswc-1, jest to jeden przewód, który wyśle sygnał do modułu sterowania w zależności od tego, który przycisk wcisnąłeś na kierownicy.
Więc, co robić....
Na nowej kierownicy z elementami sterowania nawigacją i głosem, na zielonym złączu na środku koła, odetnij pomarańczowo-biały przewód przy C10 (przewód sygnałowy przycisków Bluetooth), a następnie odetnij Szary lub Szary przewód przy C8 (przewód sygnałowy przycisków sterowania głosowego), a następnie połącz/połącz te 2 przewody z Zielono/Czerwonym przewodem przy C9 (przewód sygnałowy przycisków sterowania audio). I to wszystko, jeśli chodzi o stronę kierownicy tej modyfikacji. Oczywiście należy to zrobić przy wyłączonej poduszce powietrznej, aby dostać się do złącza, nie zapomnij odłączyć akumulatora, gdy to robisz, aby uniknąć przypadkowego uruchomienia poduszki powietrznej, lub zrób tę modyfikację na kierownicy, gdy jest wyłączona, zanim ją zainstalujesz (jeśli musiałeś ją kupić wcześniej i nie była jeszcze zainstalowana, tak jak ja).
Teraz, gdy naciśniesz przycisk audio, taki jak zwiększanie lub zmniejszanie głośności, lub polecenie głosowe, lub przyciski telefonu Bluetooth, wszystkie ich sygnały przechodzą teraz jednym przewodem, w przeciwieństwie do fabrycznego ustawienia, które miało oddzielne jednostki sterujące, takie jak HFL (bluetooth) i polecenie głosowe (jednostka centralna nawigacji).
Kupiłem Metra axxess aswc-1, ponieważ pozwolił mi zaprogramować/zmapować przyciski dokładnie tak, jak chciałem, iw tym przypadku musisz zmapować i ręcznie zaprogramować nowe przyciski, które właśnie dodaliśmy (bluetooth i V.C.), ponieważ moduł SWC nie rozpozna automatycznie dodatkowych przycisków.
Wykonaj czynności opisane w instrukcji, aby ręcznie zaprogramować nowe przyciski, a następnie skończyłeś.
Najtrudniejszą częścią było tak naprawdę wstanie z tyłka i pójście do Hondy i poproszenie o schemat okablowania (5 minut wysiłku), aby zobaczyć, jakie są wyprowadzenia pinów. Ludzie narzekali na brak zachowania tych elementów sterowania, teraz możesz.
Mam nadzieję, że jakoś pomogłem, ciesz się.
Przepraszam, że nie mam zdjęć, pomyślałem, że nie są potrzebne, ponieważ wiemy już, które wyprowadzenia pinów należy przeciąć/wpiąć. Co co kontroluje ect.
Mam Civic Ex 4dr z 2006 roku z elementami sterowania audio, bez Bluetooth i poleceń głosowych. Używam jednostki centralnej Kenwood DDX7701HD z podwójnym ekranem dotykowym DIN.
Uwielbiałem elementy sterowania w kierownicy Civiców z lat 09-11 w porównaniu do mojego z 06 roku, więc szukałem na tych forach i przez lata widziałem, jak wszyscy zmagają się z tym, jak podłączyć Bluetooth i polecenia głosowe do nowego radia.
Więc poszedłem do Hondy i poprosiłem o schematy okablowania kierownicy z mojego 06 ex i 09 ex z elementami sterowania nawigacją, abym mógł przestudiować sposób ich działania i czy można połączyć wszystkie przewody sygnałowe w pewnym momencie.
I tak, jest to możliwe.
Kupiłem kierownicę 09-11 ze wszystkimi elementami sterowania (Nav, Bluetooth, Voice, Audio ect) ze złomowiska bez poduszki powietrznej za 75 dolarów.
Złącze na środku kierownicy jest takie samo we WSZYSTKICH Civicach 06-11, więc jest to plug and play.
Moje opcje były takie, że kupiłem kabel/sprężynę zegarową z Civica 09-11 z nawigacją/głosem, aby móc poprowadzić przewody przez kierownicę i podłączyć/wpiąć/połączyć przewody po drugiej stronie kierownicy, ale chciałem zaoszczędzić pieniądze, nie musząc kupować kolejnej części, więc zdecydowałem się połączyć przewody w wiązce kierownicy, zanim przejdzie ona do sprężyny zegarowej/kabla.
Dzięki schematowi okablowania odkryłem, że wszystkie przyciski używają tego samego przewodu uziemiającego, brązowego przewodu przy C10 wiązki kierownicy. Zauważysz, że ten przewód przechodzi przez wszystkie przyciski.
Główny przewód sterujący elementami sterowania audio to ZAWSZE Zielony/Czerwony na pinie C9 na kierownicy, a następnie zmienia się na Różowy przewód za deską rozdzielczą przy radiu, do którego wszystkie moduły sterowania w kierownicy (SWC) mówią, aby się wpiąć, bez względu na to, czy masz 06 ex, czy top of the line 09-11 civic ex-l. To jest przewód, w który chcesz się wpiąć, ponieważ po podłączeniu modułu sterowania w kierownicy Metra Axxess Aswc-1, jest to jeden przewód, który wyśle sygnał do modułu sterowania w zależności od tego, który przycisk wcisnąłeś na kierownicy.
Więc, co robić....
Na nowej kierownicy z elementami sterowania nawigacją i głosem, na zielonym złączu na środku koła, odetnij pomarańczowo-biały przewód przy C10 (przewód sygnałowy przycisków Bluetooth), a następnie odetnij Szary lub Szary przewód przy C8 (przewód sygnałowy przycisków sterowania głosowego), a następnie połącz/połącz te 2 przewody z Zielono/Czerwonym przewodem przy C9 (przewód sygnałowy przycisków sterowania audio). I to wszystko, jeśli chodzi o stronę kierownicy tej modyfikacji. Oczywiście należy to zrobić przy wyłączonej poduszce powietrznej, aby dostać się do złącza, nie zapomnij odłączyć akumulatora, gdy to robisz, aby uniknąć przypadkowego uruchomienia poduszki powietrznej, lub zrób tę modyfikację na kierownicy, gdy jest wyłączona, zanim ją zainstalujesz (jeśli musiałeś ją kupić wcześniej i nie była jeszcze zainstalowana, tak jak ja).
Teraz, gdy naciśniesz przycisk audio, taki jak zwiększanie lub zmniejszanie głośności, lub polecenie głosowe, lub przyciski telefonu Bluetooth, wszystkie ich sygnały przechodzą teraz jednym przewodem, w przeciwieństwie do fabrycznego ustawienia, które miało oddzielne jednostki sterujące, takie jak HFL (bluetooth) i polecenie głosowe (jednostka centralna nawigacji).
Kupiłem Metra axxess aswc-1, ponieważ pozwolił mi zaprogramować/zmapować przyciski dokładnie tak, jak chciałem, iw tym przypadku musisz zmapować i ręcznie zaprogramować nowe przyciski, które właśnie dodaliśmy (bluetooth i V.C.), ponieważ moduł SWC nie rozpozna automatycznie dodatkowych przycisków.
Wykonaj czynności opisane w instrukcji, aby ręcznie zaprogramować nowe przyciski, a następnie skończyłeś.
Najtrudniejszą częścią było tak naprawdę wstanie z tyłka i pójście do Hondy i poproszenie o schemat okablowania (5 minut wysiłku), aby zobaczyć, jakie są wyprowadzenia pinów. Ludzie narzekali na brak zachowania tych elementów sterowania, teraz możesz.
Mam nadzieję, że jakoś pomogłem, ciesz się.
Przepraszam, że nie mam zdjęć, pomyślałem, że nie są potrzebne, ponieważ wiemy już, które wyprowadzenia pinów należy przeciąć/wpiąć. Co co kontroluje ect.
Wielkie podziękowania dla wszystkich, którzy zamieścili posty. Zrobiłem to dzisiaj i było naprawdę prosto, korzystając ze wszystkich informacji w tym wątku.
Posty, które pomogły najbardziej:
- Strona 19, powyżej, gdzie MrkThMn zamieścił swoje podsumowanie. Zasadniczo podążałem za wszystkim, co powiedział.
- Strona 10, gdzie AV911 przesłał oryginalny DIY z dołączonymi zdjęciami instalacji.
- Strona 1, która zawiera schematy okablowania, jak zmodyfikować standardową wiązkę kierownicy i wiązkę radia w desce rozdzielczej.
Instalacja zajęła około 2 godzin. Najtrudniejszą częścią dla mnie było wypinanie starej wiązki tempomatu, aby ukraść piny/przewody, a następnie włożenie tych przewodów i pinów do wiązki za kierownicą i tej za radiem. Zwłaszcza wiązka za radiem. Wkładanie pinów tam było ogromnym bólem - skończyłem używając szczypiec do wciskania pinów na miejsce kawałek po kawałku i musiałem chwytać i naciskać na przewody, aby wcisnąć piny jeszcze trochę w dół. Nie byłem pewien, czy wcisnąłem piny do końca, dopóki nie złożyłem wszystkiego z powrotem i zobaczyłem, że wszystko działa! wtedy wszystko było dobrze. Sterowanie kierownicą jest świetne!
Posty, które pomogły najbardziej:
- Strona 19, powyżej, gdzie MrkThMn zamieścił swoje podsumowanie. Zasadniczo podążałem za wszystkim, co powiedział.
- Strona 10, gdzie AV911 przesłał oryginalny DIY z dołączonymi zdjęciami instalacji.
- Strona 1, która zawiera schematy okablowania, jak zmodyfikować standardową wiązkę kierownicy i wiązkę radia w desce rozdzielczej.
Instalacja zajęła około 2 godzin. Najtrudniejszą częścią dla mnie było wypinanie starej wiązki tempomatu, aby ukraść piny/przewody, a następnie włożenie tych przewodów i pinów do wiązki za kierownicą i tej za radiem. Zwłaszcza wiązka za radiem. Wkładanie pinów tam było ogromnym bólem - skończyłem używając szczypiec do wciskania pinów na miejsce kawałek po kawałku i musiałem chwytać i naciskać na przewody, aby wcisnąć piny jeszcze trochę w dół. Nie byłem pewien, czy wcisnąłem piny do końca, dopóki nie złożyłem wszystkiego z powrotem i zobaczyłem, że wszystko działa! wtedy wszystko było dobrze. Sterowanie kierownicą jest świetne!
Joined
·
10 Posts
z napisami
361 - 380 of 406 Posts
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
